STRUT BAR
Thanh giằng Strut Bar Ultra Racing có tác dụng chính là tăng độ cứng và ổn định đầu xe.
1.Giảm độ vặn xoắn phần phía trên của đầu xe:
- Khi vào cua hoặc di chuyển trên địa hình không bằng phẳng, khung xe có thể bị vặn xoắn. Strut Bar giúp kết nối hai bên thành khung xe hoặc 2 ụ giảm xóc phía trong khoang động cơ, để giảm độ biến dạng của khung xe, giúp xe ổn định hơn. Tùy vào thiết kế của khung xe mà kỹ sư Ultra Racing sẽ thiết kế cho phù hợp.
2.Cải thiện khả năng vào cua và cảm giác lái:
- Nhờ phần đầu xe ổn định hơn lực phân bổ đều hơn giữa 2 bên, giúp xe vào cua mượt mà và chính xác hơn. Điều này đặc biệt hữu ích khi chạy tốc độ cao hoặc trên đường đèo dốc. và chuyển làn trên cao tốc.
3.Giảm hiện tượng lệch bánh (camber change):
- Khi xe vào cua gấp, các gốc bánh xe có thể thay đổi do khung gầm bị biến dạng. Strut Bar giúp gữi cho hệ thống treo hoạt động đúng góc ban đầu, từ đó duy trì độ bám đường tốt hơn.
FRONT LOWER BAR
Front Lower Bar (thanh giằng phía dưới trước) của Ultra Racing giúp tăng độ cứng khung gầm, giảm độ vặn xoắn và cải thiện độ ổn định của hệ thốn treo phía trước.
1.Tăng độ cứng vững cho khung gầm:
- Phần gầm phía trước chịu tải của động cơ và thước lái, cùng với Front Anti Roll Bar nguyên bản của xe. Nên áp lực rất lớn khiến cho khung xe dễ vặn xoắn. Khi lắp đặt Front Lower Bar kết nối hai bên khung gầm phía trước ở dưới, giúp giảm độ vặn xoắn của gầm xe phía trước.
- Giữ kết cấu xe ổn định, đặc biệt với những xe có khung gầm yếu hoặc xe đã sử dụng lâu năm.
2.Cải thiện khả năng vào cua và cảm giác lái:
- Khi vào cua, hệ thống treo trước phải chịu nhiều lực tác động khiến khung xe có thể bị biến dạng nhẹ.
- Front Lower Bar giúp duy trì hình dạng ban đầu của khung xe, hỗ trợ hệ thống treo hoạt động chính xác hơn mang lại cảm giác lái chắc chắn hơn.
3.Giảm rung lắc và tác động từ mặt đường:
- Giúp phân bổ lực đều hơn giữa hai bên xe, giảm tác động khi đi qua địa hình xấu.
- Mang lại cảm giác lái đầm hơn, hạn chế hiện tượng bị “lắc ngang” khi chạy tốc độ cao.
MIDDLE LOWER BAR
Middle Lower Bar (thanh giằng gầm giữa) của Ultra Racing giúp tăng cường độ cứng của khung gầm khu vực giữa xe, giúp xe ổn định hơn và giảm hiện tượng vặn xoắn khi di chuyển.
1.Giảm độ vặn xoắn khung gầm khi vào cua hoặc qua ổ gà:
- Khu vực giữa xe thường chịu lực uốn cong khi vào cua hoặc đi qua địa hình gồ ghề.
- Middle Lower Bar giúp kết nối hai bên khung xe, hạn chế hiện tượng vặn xoắn ở giữa, giúp xe vững chắc hơn.
- Middle Lower Bar giúp duy trì sự đồng nhất của hệ thống treo, giúp xe phản hồi chính xác hơn khi vào cua hoặc tăng tốc.
2.Giảm rung lắc, tăng độ êm ái khi di chuyển:
- Khi đi qua đường xấu, thanh giằng giúp giảm rung lắc bằng cách phân bổ lực đều hơn khung gầm
- Giúp hành khách cảm thấy thoải mái hơn khi xe di chuyển trên đường gồ ghề.
REAR LOWER BAR
Rear Lower Bar (thanh giằng dưới gầm sau) của Ultra Racing giúp gia cố phần khung gầm phía sau xe, tăng độ ổn định và hỗ trợ hệ thống treo hoạt động hiệu quả hơn
1.Giảm độ vặn xoắn khung gầm phía sau:
- Khi xe di chuyển trên đường gồ ghề hoặc vào cua, khung gầm phía sau xe có thể bị biến dạng nhẹ, ảnh hưởng đến độ ổn định.
- Rear Lower Bar giúp kết nối hai bên khung xe, hạn chế độ xoắn và giữ cho phần sau xe chắc chắn hơn.
2.Cải thiện độ ổn định khi vào cua và chạy tốc độ cao:
- Khi vào cua, đặc biệt ở tốc độ cao phần sau xe có thể bị lắc ngang. Thanh giằng giúp giảm hiện tượng này, giúp xe vào cua chính xác hơn và duy trì độ bám đường tốt hơn.
- Giảm hiện tượng “văng đuôi” khi đánh lái gấp.
ANTI ROLL BAR
Anti Roll Bar (thanh cân bằng) của Ultra Racing giúp giảm độ nghiêng xe khi vào cua, tặng độ ổn định và cải thiện khả năng bám đường.
1.Giảm độ nghiêng thân xe (Body Roll) khi vào cua:
- Khi xe vào cua, lực ly tâm khiến thân xe nghiêng về một bên, làm giảm độ bám đường và gây mất ổn định.
- Anti Roll Bar giúp phân bổ lực giữa hai bánh sau , hạn chế độ nghiêng, giúp xe vào cua chắc chắn hơn
2.Cải thiện độ bám đường và độ ổn định khi chạy tốc độ cao:
- Khi chạy trên cao tốc hoặc vào cua ở tốc độ cao, xe có thể bị lắc ngang hoặc mất kiểm soát.
- Thanh cân bằng Anti Roll Bar sau giúp duy trì độ bám của bánh sau, giảm nguy cơ trượt bánh hoặc văng đuôi.
3.Giảm hiện tượng văng đuôi (Oversteer)
- Trên những xe có dẫn động cầu sau (RWD) hoặc xe có trọng tâm cao, phần đuôi xe có thể bị văng khi vào cua gấp.
- Anti Roll Bar giúp giữ phần sau xe ổn định hơn, giảm nguy cơ mất lái.
4.Giúp hệ thống treo hoạt động hiệu quả hơn:
- Khi vào cua nếu không có thanh cân bằng, lực tác động lên từng bánh xe không đều, giúp hệ thống treo làm việc không hiệu quả.
- Thanh Rear Anti Roll Bar giúp phân bổ lực đều hơn, giúp hệ thống treo hoạt động đúng thiết kế.
5.Tăng độ cứng vững của khung xe:
- Hỗ trợ kết nối hai bánh xe phía sau, giúp giảm vặn xoắn khung gầm khi di chuyển trên đường gồ ghề.
- Giúp xe chắc chắn hơn, đặc biệt khi đi đường đèo dốc hoặc địa hình không bằng phẳng.
6. Giúp xe vào cua nhanh hơn mà vẫn an toàn:
- Khi xe bị ít nghiêng, bạn có thể vào cua ở tốc độ cao hơn mà vẫn giữ được độ bám đường tốt
- Giúp xe thể thao hoặc xe đã độ công suất cao khai thắc tối đa hiệu suất vận hành.
Trên các xe sử dụng hệ thông treo giằng xoắn (Torsion Beam Suspension), Rear Anti Roll Bar của Ultra Racing giúp cải thiện độ ổn định khi vào cua, giảm nghiêng xe và tăng độ bám đường. Đây là một nâng cấp quan trọng vì hệ thống treo giằng xoắn có một số hạn chế so với teo độc lập.
1.Giảm độ nghiêng thân xe khi vào cua (Body Roll):
- Hệ thống treo giằng xoắn có độ cứng nhất định nhưng không linh hoạt như treo độc lập, khiến xe có xu hướng nghiêng nhiều hơn khi vào cua.
- Rear Anti Roll Bar giúp kết nối hai bánh xe sau, phân bổ lực đều hơn khi vào cua, giảm độ nghiêng và giúp xe ổn định hơn.
2.Tăng độ bám đường và kiểm soát tốt hơn:
- Khi vào cua nhanh, một bánh xe phía ngoài chịu tải lớn hơn, có thể làm mất độ bám của bánh trong Thanh Cân Bằng giúp phân phối tải trọng hợp lí giữa hai bánh, giữ cho bánh trong không bị nhấc lên quá nhiều, giúp xe báp đường tốt hơn.
3.Giảm hiện tượng “văng đuôi” (Oversteer):
- Xe có hệ thống treo giằng xoắn thường dễ bị văng đuôi hơn khi vào cua nhanh, đặc biệt khi mặt đường trơn.
- Rear Anti Roll Bar giúp giữ cân bằng phần sau xe, hạn chế hiện tượng văng đuối, tăng độ an toàn khi lái xe ở tốc độ cao..
4.Cải thiện cảm giác lái, xe đầm hơn:
- Hệ thống treo giằng xoắn thường có độ cứng cao, nhưng khi vào cua gắt hoặc đi qua gờ giảm tốc xe có thể cảm giác bị “mềm” hoặc lắc ngang.
- Thanh cân bằng giúp xe đầm hơn, cảm giác lái chắc chắc hơn, đặc biệt khi đi đường đèo dốc hoặc cao tốc.
5.Giữ hệ thống treo hoạt động hiệu quả hơn:
- Khi vào cua hoặc qua địa hình gồ ghề , hệ thống treo giằng xoắn có thể bị vặn nhẹ.
- Rear Anti Roll Bar giúp giảm áp lực lên hệ thống treo, giúp các bộ phận như phuộc, Rotuyn bền hơn theo thời gian.
REAR ANTI – COLLISION BAR
Rear Anti – Collision Bar (thanh giằng chống va chạm phía sau) là một thanh thép được lắp đặt ở phần khung phía sau xe thường nằm ẩn bên trong cản sau.
1.Giảm thiểu thiệt hại khi va chạm từ phía sau:
- Thanh giằng giúp hấp thụ lực tác động khi bị đâm từ phía sau, giảm nguy cơ móp méo hoặc biến dạng khung xe.
- Bảo vệ các bộ phận quan trọng khi xảy ra va chạm, thanh chống va chạm giúp hạn chế lực tác động vào các bộ phận quan trọng như hệ thống treo, bình nhiên liệu hoặc khoang hành lý, và hành khách ngồi trên xe sẽ giảm chấn thương.
- Thanh Rear Anti Collision cũng giúp cho phần khung xe phía sau thêm chắc chắn, giảm độ vặn xoắn khi đi tốc độ cao hoặc đường gập ghềnh.
- Giúp xe tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn. Một số dòng xe không có sẵn thanh chống va chạm hoặc có kết cấu yếu, việc lắp đặt thêm giup xe đạt chuẩn an toàn cao hơn.
Tóm lại, Rear Anti Roll – Collision Bar không chỉ giúp bảo vệ xe và hành khách trong các tình huống va chạm mà còn cải thiện độ ổn định tổng thể của xe.
KẾT LUẬN
Khi lắp đặt full hệ thống thanh giằng Ultra Racing, xe sẽ có những cải thiện đáng kể về độ cứng vững và khả năng vận hành, cụ thể:
- Tăng tuổi thọ hệ thống treo: Nhờ giảm biến dạng khung xe, hệ thống treo hoạt động hiệu quả hơn, ít bị áp lực quá mức, kéo dài tuổi thọ các bộ phận như giảm xóc, rotuyn, cao su treo,…
- cải thiện độ ổn định khi chạy xe tốc độ cao: Xe giữ được cân bằng tốt hơn, giảm hiện tượng lắc ngang hoặc bồng bềnh khi di chuyển ở tốc độ cao.
- Tăng độ bền cho khung xe: Hệ thống thanh giằng phân bổ lực đều hơn, giảm nguy cơ biến dạng khung gầm theo thời gian.
- Hỗ trợ hệ thống treo hoạt động hiệu quả hơn: Khi khung xe ít bị xoắn , hệ thống treo có thể làm việc đúng thiết kế, tối ưu độ êm ái và khả năng bám đường.
- Giảm rung lắc, xe đi qua các gờ giảm tốc không còn bị nẩy lên: Thanh giằng giúp xe ổn định hơn khi gặp chướng ngại vật, giảm tình trạng xe bị “nẩy” lên hoặc dao động quá mức.
- Ổn định hơn khi phanh gấp: Nhờ độ cứng vững thân xe, xe có độ bám đường tốt hơn, hạn chế văng đuôi hoặc trượt bánh khi phanh khẩn cấp.
- Giúp người ngồi trên xe thoải mái hơn, hạn chế say xe: Nhờ giảm rung động và dao động thân xe, hành khách cảm thấy dễ chịu hơn trong những chuyến đi dài.
Tóm lại, việc lắp đặt full bộ Ultra Racing không chỉ giúp xe cứng vững hơn mà còn cải thiện toàn diện trải nghiệm lái, từ độ ổn định, an toàn cho đến sự thoải mái khi di chuyển.
