Tay đua Trương Vĩnh Phúc cùng chiếc hatchback điện đã được nâng cấp.
Nguồn: OTOFUN
BYD Dolphin – Từ xe đô thị thành quán quân đường đua FWD tại PVOIL VGC Miền Nam 2025
Chiếc hatchback điện BYD Dolphin tiếp tục chứng minh tiềm năng vượt trội khi đồng hành cùng tay đua Trương Vĩnh Phúc giành chức vô địch hạng Cầu trước (FWD) tại Giải Đua Ô tô Vô địch Miền Nam PVOIL Cup 2025. Chiến thắng này không chỉ đánh dấu bước ngoặt cá nhân cho Phúc mà còn là một minh chứng rõ nét cho sự bứt phá của xe điện trong sân chơi đua xe chuyên nghiệp.
Các thay đổi trên chiếc Dolphin tập trung vào hai hạng mục chính: bổ sung hệ thống phanh tay phụ và gia cố độ cứng vững khung xe. Đây là những cải tiến được thực hiện có chủ đích, nhằm tối ưu hóa khả năng xử lý linh hoạt của xe, đặc biệt trong các tình huống đòi hỏi sự chính xác cao của bộ môn Gymkhana.
Phanh Tay Phụ – “Độc Bản” Cho Xe Điện
Việc lắp đặt hệ thống phanh tay phụ là nâng cấp phức tạp và tốn nhiều công sức nhất. Đây là một chi tiết độc đáo bởi chưa có tiền lệ trên một chiếc xe điện nào khác. Đơn vị thực hiện, Auto’s Only, đã phải tự tìm tòi và thiết kế từ đầu.
Nguồn: OTOFUN
Nguồn: OTOFUN
Hệ thống này được chế tạo trong khoảng một tháng, với phần lớn thời gian dành cho việc thiết kế và gia công CNC bộ khung giữ kẹp phanh phụ. Thách thức lớn nhất là đảm bảo phanh tay mới hoạt động hiệu quả, hỗ trợ xe vào cua chính xác, mà không làm ảnh hưởng đến cấu trúc nguyên bản của xe.
Theo Phúc, phanh tay phụ giúp anh xử lý mượt mà hơn trong những khúc cua tay áo và các pha quay đầu (U-turn) – “đặc sản” của Gymkhana. “Với Gymkhana, phanh tay phụ không chỉ giúp chiếc xe dừng đúng chỗ, mà quan trọng hơn là tạo ra sự kiểm soát hoàn hảo ở các khúc cua hẹp. Đó là lợi thế rất lớn,” Phúc chia sẻ.
Gia Cố Khung Xe Bằng Thanh Giằng (Strut Bar)
Song song với phanh tay, chiếc Dolphin còn được bổ sung thanh giằng khoang động cơ (strut bar) của Ultra Racing. Món đồ này quen thuộc với giới chơi xe, có tác dụng tăng độ cứng vững cho thân xe, giảm độ vặn xoắn khi vào cua và cải thiện cảm giác lái.
Trong môi trường Gymkhana, nơi tay đua liên tục phải đánh lái và phanh gấp, việc giữ thân xe ổn định là vô cùng quan trọng. Phúc cho biết: “Khi xe vững hơn, tôi có thể tự tin kiểm soát quỹ đạo di chuyển và ra vào cua chính xác hơn. Đó là điều khác biệt mà strut bar mang lại.”
Nguồn: OTOFUN
Kỹ Năng Vẫn Là Yếu Tố Quyết Định
Dù những nâng cấp mang lại lợi thế đáng kể, Trương Vĩnh Phúc vẫn khẳng định yếu tố quan trọng nhất là kỹ năng của người cầm lái. “Một chiếc xe đủ tốt nhưng bản thân không có kỹ năng thì rất khó để phát huy hết khả năng. Tôi luôn quan niệm nâng cấp xe phải song hành với nâng cấp bản thân.”anh nói.
Bên cạnh việc tinh chỉnh xe, Phúc dành nhiều thời gian nghiên cứu lý thuyết và tập luyện thực hành để làm quen với những thay đổi trên xe, từ phản ứng của phanh tay phụ cho đến độ cứng vững của khung. Việc này không chỉ giúp anh thích nghi nhanh chóng mà còn nâng cao sự tự tin khi đối mặt với thử thách lớn hơn tại vòng chung kết.
Xe Điện Trên Đường Đua: Một Tương Lai Đầy Hứa Hẹn
Sự xuất hiện của một chiếc xe điện đô thị được độ lại để thi đấu chuyên nghiệp là một minh chứng rõ nét cho sự đa dạng của bộ môn thể thao tốc độ này. Nó cho thấy xe điện không chỉ là phương tiện di chuyển tiết kiệm mà hoàn toàn có thể chinh phục sân chơi tốc độ nếu có sự chuẩn bị phù hợp.
Với những nâng cấp hiệu quả và không phô trương, chiếc BYD Dolphin của Trương Vĩnh Phúc đã sẵn sàng cho vòng chung kết tại Thanh Hóa. Câu chuyện của anh không chỉ phản ánh nỗ lực cá nhân của một tay đua trẻ mà còn mở ra một cái nhìn mới về tiềm năng của xe điện trong làng đua xe Việt Nam.
Nguồn: OTOFUN
